Rivoluzione mobilità urbana🚲
Ho creato questo account per promuovere e discutere di mobilità sostenibile, ciclismo cittadino, sviluppi urbani che mettano al centro le persone, non le auto. Focus su Milano, ma non solo.
#mobilitasostenibile #ciclismourbano #mezzipubblici #fuckcars
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1·15 days agoE proprio oggi @ilPost pubblica questo articolo. Forse c’è luce in fondo al tunnel:
@betelgeuse93
Eppure molti SUV sono pubblicizzati come veicoli urbaniQui l’esempio del defender, che è enorme
https://mastodon.uno/@rivoluzioneurbanamobilita/113496957510569113
@betelgeuse93
Verissimo! Quello che non bisogna fare è ingrandire la dimensione dei parcheggi. Auto difficile da parcheggiare? Non è un problema degli altri.
1·1 month ago@DarioZanette @DigiDavidex @ambiente @attualita
Hanno anche vissuto di incentivi per vendere più diesel per decenni quando era già chiaro che il futuro era elettrico, rimandando gli investimenti per svilupparlo.
Intanto in Cina si sono messi sotto, e i risultati si vedono: il gap non è solo dovuto alla differenza del costo del lavoro…
La metro 4 finita di recente, anche se fatta co TBM, ha comportato anni di disagi e non leggeri. I costi di una metro sono elevatissimi.
La 90 a cui fai riferimento è interessata negli ultimi anni da importanti lavoro per completare la preferenziale su tutto l’anello, che è proprio ciò di cui c’è bisogno.
Molti lavori per dare priorità ai mezzi, poi, potrebbero essere a basso impatto: priorità semaforica, nuove corsie preferenziali, fermate dell’autobus protette.
Non c’è bisogno do “bloccare un’intera città”, i disagi ci sono comunque, bisogna decidere come investire le poche risorse perche ne abbiano beneficio la maggior parte delle persone, e che ne consegua una diminuzione dell’auto-dipendenza.
C’è tutto lo spazio che serve, basta ridurre lo spazio dedicato alle auto.
@yogurt
Se sei in Emilia Romagna qualche speranza c’è (se assistita) 😉https://www.regione.emilia-romagna.it/urp/domande-frequenti-faq/mobilita-e-trasporti/bando-bici
Ecco dei dati concreti: rispetto ad un anno fa i consumi di carburanti sono aumentati: gasolio +7%, benzina +0.4%, mentre, ribadisco, l’agenzia dell’energia avvisa che il carburante potrebbe presto scarseggiare
L’Italia è anche uno dei paesi dove il gasolio costa meno, ma cosa volete che sia, stiamo solo sacrificando fondi alla sanità, al trasporto pubblico (che dovrebbe essere invece incentivato proprio ora), al sostegno alle imprese.
@federicobonfiglio
La prima parola del post è “forse”, e la parola capacità non c’è, ma c’è la parola “visione”, quindi anche senza leggere l’articolo, la tua risposta è fuori luogo. In ogni caso, lo scopo di questo account (dietro cui c’è una sola persona, dammi del tu) è discutere delle cose, portare argomenti. Si può non essere d’accordo, naturalmente, ma almeno bisogna leggere con attenzione.Infatti qualcuno ha risposto in maniera direi più adeguata, esprimendo disaccordo: https://sociale.network/@oKolobos/116537339984621859
E il tempo per rispondere (due volte) l’hai trovato: se il tempo era così prezioso bastava non rispondere, invece che buttare lì un rant sconclusionato.
Gli esempi italiani non sono il massimo, in effetti. D’altra parte abbiamo un presidente del consiglio donna, e non è certo una campionessa dell’inclusione.
Il punto, anche nell’articolo, è che per una donna è più probabile aver vissuto in prima persona i problemi di una mobilità autocentrica: muoversi con bambini, fare più spostamenti meno legati al casa-lavoro, magari per prendersi cura di qualcuno. Quindi si tratta solo di una possibilità in più, non certo di una sicurezza.
@federicobonfiglio
Capacità? No. Ma magari la possibilità di una diversa sensibilità più orientata all’inclusione, sì.Comunque l’articolo è lì per essere letto e criticato. Ci sono esempi e argomenti di cui possiamo parlare, ma scrivere “x è una cazzata”, quando nessuno ha detto “x”, non mi sembra molto costruttivo, diciamo.
La narrazione degli #autonarcotizzati è sempre la stessa: le bici sono pericolose, quindi vanno limitate, ma per tutelare chi ci va, che premurosi.
Inoltre il genio aggiunge anche la verità, senza accorgersene:
È chiaro che tutti abbiamo il diritto di andare sul lago e che tutti possano andare in bicicletta e motocicletta, ma anche gli altri hanno il diritto di vivere serenamente
Traduco: chi va in auto deve potersi distrarre alla guida, senza il rischio di investire nessuno, cosa che turberebbe la sua serenità, probabilmente a causa della possibile ammaccatura sull’auto, o di qualche chiazza di sangue sul cofano.
@L_Alberto pensa che quel sindaco dice pure che quei ciclisti non portano soldi alle attività locali.
Doppiamente idiota.
1·4 months ago@mapto
Se vuoi i dettagli li trovi qui sotto al link, ma in sostanza si tratta di una rete di itinerari ciclabili che si sovrappongono a strade già esistenti, come corso Buenos Aires: nessuno vuole togliere le auto dalle strade. Gli itinerari sono fatti con ciclabile separata, corsia o strada a priorità ciclabile, a seconda dei casi, e ci vorranno anni per completarli.È più un documento di buone intenzioni che altro, al momento, da cui la mia critica finale.
@dariopnc, quello che dici è giusto, resta che la bici doveva essere molto più al centro già secondo la prima campagna elettorale di Sala. Di proclami ne hanno fatti tanti, sostanza no. La ciclabile di Baires è un successo parziale: è molto utilizzata, ma è una cattedrale nel deserto. Per arrivarci bisogna per esempio passare da piazzale Loreto o altri accessi che di ciclabile hanno ben poco: potenzialità in gram parte sprecata IMHO. In sostanza temo che sia più una questione da campagna elettorale, e non ci sia un vero supporto politico, dietro.
@betelgeuse93 @FlavioB @notjustbikes @energia
Hai ragione sulla capacità di carico, ho corretto, mi riferivo al volume.
Comunque il F-150 è l’auto più venduta in USA da svariati anni, ed è tipicamente usato in città o in zona suburbana. Il massimo carico che vede la maggior parte è qualche gallone di latte.
Anzi, chi ne ha bisogno per lavori in campagna si lamenta proprio perché il cassone è sempre più piccolo e meno accessibile, e il mercato dei veicoli importati o vecchi è in espansione proprio per questa ragione…
@betelgeuse93 @FlavioB @notjustbikes @energia
Riguardo alla
capacitàvolume di carico, mi fa morire questo confronto:https://s3mag.com/kei-trucks-vs-pickups/
Ricordo anche qualche immagine in cui si mostrava che mentre i vari RAM e F-150 diventavano sempre più grossi e alti anno dopo anno, il loro cassone diventava più piccolo.
L’unica cosa che devono portare è il supporto psicologico per chi li compra, che ha evidentemente grossi problemi di autostima.
@informapirata @notjustbikes @energia
Temo tu non sia troppo lontano dalla realtà 😅
@bradipo @energia
Credo che l’odio degli automobilisti verso i ciclisti sia comunque una categoria a parte: per esempio posso citare politici importanti e personaggi famosi, italiani e non, che se la prendono con chi va in bici o con le ciclabili, usando parole anche violente. Altrettante non potrei fare verso altre categorie di mobilità, eccetto i monopattini. Sbaglio?
(@betelgeuse93 ti includo in questa risposta)