Das Frühjahr wird kommen, der Fahrradhandel aber lahmt. Hersteller versuchen, mit Zubehör, das stark auf die Optik setzt, das Geschäft zu beleben. Eine Neuerung sind Fahrradblinker, die erst seit Kurzem erlaubt sind. Von Ingo Nathusius.
  • HeiligerBimBam@lemmy.wtf
    6·
    12 days ago

    Blinker sind sicher sinnvoll, das ist ne Überlegung wert. Wusste gar nicht, dass die bislang explizit verboten waren… was ein Quatsch.

    Mit dem Motor warte ich bis zum Rentenalter, bis dahin steht der sportliche Aspekt weiter im Vordergrund 😏

    • zaphod@sopuli.xyz
      5·
      12 days ago

      Ich meine das Problem mit Blinkern am Fahrrad ist, dass Fahrräder einfach nicht breit genug sind und oft am Fahrbahnrand fahren, da ist es dann bei Dunkelheit schwierig zu unterscheiden in welche Richtung jemand abbiegen will. Aus der StVZO §67 wurde 2024 der folgende Teilsatz gestrichen

      Anzeigevorrichtungen (ABl. L 297 vom 15.10.2014, S. 23), sind nur bei mehrspurigen Fahrrädern oder solchen mit einem Aufbau, der Handzeichen des Fahrers ganz oder teilweise verdeckt, zulässig.

      • HeiligerBimBam@lemmy.wtf
        2·
        12 days ago

        Je nach Fahrradlenker stimmt das natürlich. Mein MTB hat einen sehr breiten Lenker, wären die Blinker quasi im Rohrende montiert… Mhm tja maybe funktioniert das. Aber mag auch einfach nervig sein… schon so manchmal doof wenns mal etwas enger wird.

        Ich hatte auch mal kurz einen Helm mit integrierten Blinkern (Lumos). Von der Idee her gut, war auf meinen Quadratschädel nur leider sehr unbequem.

        Aber ja… die Sache müsste man einfach mal komplett durch denken… wahrscheinlich bräuchte es einfach ein System, dass sowohl am Lenker als auch “irgendwo hinten” blinkt

      • Pommes_für_dein_Balg@feddit.org
        1·
        10 days ago

        Kann man so sehen, verstehe ich.
        Für mich ist Funktionalität aber auch ein wichtiger Aspekt von Schönheit.

        Auf das Koga Miyata in dem Bild konnte ich 28mm Gravelking-Reifen und KoolStop Salmon Bremsklötze aufziehen und damit Waldwege und Schotterstraßen runterheizen.
        Ich bin damit 250km Tagestouren gefahren, 15% Steigungen hochgeklettert, jahrelang in der Großstadt zur Arbeit gependelt.
        Ein Bahnrad ist aesthetisch noch schlichter, aber nicht viel. Und funktional sehr viel eingeschränkter.