Et si les systèmes d’aide à la conduite étaient responsables de ces accidents ? Et si le freinage d’urgence automatique, obligatoire dans l’Union européenne sur tous les véhicules neufs produits depuis 2022, avait été défaillant ? C’est l’une des hypothèses avancées par Christophe Theuil, vice-président de la Fédération française de l’expertise automobile.
la pluie, le brouillard, la neige ou l’obscurité, qui ont tendance à brouiller les capteurs. Pire encore : « Le soleil rasant et le contre-jour sont terribles puisqu’ils aveuglent les caméras embarquées. »
La majorité des voiture utilise un radar a l’avant pour mesurer la distance avec la voiture devant. Y’a pas de caméra dans les voiture bas de gamme/sans options. Y’a aucun moyen pour la voiture de vérifier le faux-positif et je pense que le gros défaut de l’application de la loi est là.